지리산 나들목
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1. 개요
지리산 나들목은 전라북도 남원시 아영면 봉대리에 위치한 나들목으로, 1984년 6월 27일 88올림픽고속도로 담양 ~ 달성 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 트럼펫형 입체 교차로 형태를 띠며, 아백로, 인월장터로와 연결된다. 2001년 이후 꾸준히 증가하여, 2019년 기준 일평균 통행량은 1,871대이다.
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| 지리산 나들목 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 지리산 나들목 |
| 개통일 | 1984년 6월 27일 |
| 형태 | 트럼펫형 |
| 소재지 | 전북특별자치도 남원시 아영면 봉대리 |
| 고속도로 정보 | |
| 노선 | 광주대구고속도로 |
| 노선 번호 | 19 |
| 기점 거리 | 광주 기점 77.23 km |
| 이전 구조물 | 동남원 나들목 |
| 이전 거리 | 11.51 km |
| 다음 구조물 | 서함양 나들목 |
| 다음 거리 | 13.94 km |
| 접속 도로 | |
| 접속 노선 | 아백로 인월장터로 |
2. 연혁
(내용 없음)
2. 1. 1984년 개통 초기
1984년 3월 21일, 나들목 출입시설 건설을 위해 당시 남원군 아영면 인풍리에서 봉대리까지 이어지는 3.31km 구간의 도로구역이 변경되었다.[1] 이후 같은 해 6월 27일, 88올림픽고속도로 담양 ~ 달성 구간이 개통되면서 지리산 나들목도 함께 영업을 시작하였다.[2]2. 2. 1999년 이후 변화
- 1999년 11월 2일 : 2001년 12월까지 나들목 요금소 설치를 위해 전라북도 남원시 월락동 ~ 경상남도 합천군 야로면 야로리 97.1km 구간 도로구역 변경
- 2001년 10월 10일 : 2001년 12월까지 나들목 임시 요금소 설치 공사를 위해 전라북도 남원시 아영면 인풍리 ~ 봉대리 120m 구간 도로구역 변경[3]
- 2007년 9월 10일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 성산 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 남원시 도시계획구역 교통광장에 아영면 봉대리 일원을 '''지리산 나들목'''으로 고시[4]
3. 구조
지리산 나들목은 트럼펫형 입체 교차로 형태이다.
4. 접속하는 도로
- 아백로
- 인월장터로
- 간접 연결 : 국도 제24호선 (황산로, 인월 교차로 이용), 국가지원지방도 제37호선 (유곡로, 인월장터로 이용)
5. 교통량 정보
지리산 나들목의 일평균 통행량은 2001년 개통 이후 전반적으로 증가하는 추세를 보이고 있다. 가장 최근 집계인 2019년 기준으로 일평균 1,871대의 차량이 이용하는 것으로 나타났다.[5]
5. 1. 연도별 교통량 변화 (2001년 ~ 2019년)
| 요금소 | 통행량 (대/일) | 각주 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | ||
| 지리산 (폐쇄식) | 901 | 1,266 | 1,333 | 1,150 | 1,108 | 1,060 | 1,056 | 1,023 | 1,094 | 1,231 | [5] |
| 요금소 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | ||
| 지리산 (폐쇄식) | 1,158 | 1,120 | 1,193 | 1,131 | 1,246 | 1,628 | 1,730 | 1,786 | 1,871 |
참조
[1]
간행물
건설부고시 제84호
http://theme.archive[...]
1984-03-21
[2]
간행물
건설부공고 제51호
http://theme.archive[...]
1984-06-30
[3]
간행물
건설교통부고시 제2001-266호
http://gwanbo.mois.g[...]
2001-10-10
[4]
간행물
건설교통부고시 제2007-362호
http://gwanbo.mois.g[...]
2007-09-10
[5]
웹사이트
영업소이용차량
http://www.ex.co.kr/[...]
한국도로공사
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